Repunte en las conversiones a GNC

Fue tras la aparición del plan Ahora 18 implementado por el Gobierno Nacional. Después de atravesar meses complicados, fundamentalmente mayo, junio y julio, el panorama parece comenzar a revertirse

Por: Agenciafe/Uno Santa Fe /

Fueron meses duros para la económica de nuestro país y ésto no dejó afuera a la conversión de vehículos a GNC (Gas Natural Comprimido). Ya casi terminando el año, y tras la implementación por parte del Gobierno Nacional del plan de pago Ahora 18, la actividad tuvo un repunte.

En 2016 el precio del combustible gaseoso se incrementó más de 100%, y esto combinado con la recesión, y la pérdida de poder adquisitivo, terminó impactando en la conversión de vehículos y en la compra de equipos de gas.

Según estimaron desde la cámara que agrupa a los negocios del sector, de 50 conversiones mensuales que realizaban algunos talleres el año pasado, este año el promedio por mes fue de 25 autos. La caída más fuerte se produjo inmediatamente después de la suba del metro cúbico, cuando de alrededor de seis pesos, se ubicó por encima de los 10 pesos en el mes de abril.

Sin embargo, después de atravesar meses complicados, fundamentalmente mayo, junio y julio, el panorama parece comenzar a revertirse gracias a la inclusión de los equipos de GNC en los programas de financiación en cuotas con tarjetas Ahora 12, y Ahora 18.

Al menos así lo reflejó a Diario UNO Lito Barbotti, miembro de la comisión directiva de la Cámara de Talleres Integrales de GNC y Afines, quién señaló que la actividad comenzó reactivarse lentamente, luego de meses de incertidumbre, debido al fuerte impacto que tuvo la suba del GNC en el mes de abril. "Cuando la gente descubrió que el mejor número lo obtenía colocando un equipo de GNC, volvió. Entonces, empezó a repuntar la colocación, y lo que estamos viendo es que también hay mucha que gente que está cambiando el auto, y hace el traspaso del equipo al nuevo vehículo".

Según Barbotti, la tendencia de instalación va en paulatino aumento por las facilidades para comprar los equipos financiados, y estimó que "el año 2017 va a ser un año venturoso para el sector". "El Ahora 18 y Ahora 12 llegaron al GNC, y ahora que tenemos la posibilidad de vender de esa manera, logramos una mayor performance de colocaciones", manifestó.

El empresario contó que actualmente en su taller se está haciendo una colocación por día, y se lograron superar meses difíciles (mayo, junio y julio), donde la actividad cayó, según los propios instaladores en más de 50%. "Cuando se frenaron un poco las tarifas, y cuando la gente vio que a través de las audiencias se empezó a normalizar la cosa, entendió que podía estar protegida si elegía el camino del GNC", expresó.

En esa línea, Mario Schneider, integrante de la Cámara de GNC local sostuvo que con la inclusión del rubro en el programa de financiación nacional "comenzaron a recibirse más consultas, luego de meses en los que el sector estuvo muy parado".

"Pero, a partir del 1 de diciembre, estamos trabajando con Ahora 12, y 18, y es un gran aliciente para el público, porque una financiación de estas características significa muchos pesos menos en las cuotas", resaltó.

Al igual que Barbotti, Schneider planteó que 2016 fue un año difícil para la actividad, y que "hubo meses donde la caída fue enorme, con bajas de entre 50 y 60%", pero que actualmente, se están realizando 25 conversiones por mes.

Si bien es un número lejano al de 2015, el directivo de la cámara se mostró optimista por la incipiente reactivación y remarcó que independientemente de los aumentos de precio del metro cúbico de gas, la inversión de convertir un vehículo a GNC se recupera rápidamente.

"El objetivo de este negocio siempre fue que con el propio ahorro la gente se pagara el equipo, y que en ocho o 10 meses se pueda recuperar la inversión", graficó. En relación al precio de la nafta súper, que ronda los 20 pesos, reflejó que el ahorro con gas es de 50%, y que esto representa un recupero de 100 pesos cada 100 kilómetros.

En ese sentido, remarcó que más allá de que anteriormente el ahorro era aún mayor (alrededor de 65%), "eso no significa que los números actuales no sean atractivos". El ahorro porcentual se achicó un poco, y aunque el costo nominal del metro cúbico aumentó, recorriendo entre 15.000 y 18.000 kilómetros se recupera del costo de instalación de un equipo de quinta generación que cuesta alrededor de 20.000 pesos.

Costo de las obleas

A través de la Resolución 4.199/2016, el Ente Nacional Regulador de Gas (Enargás) dispuso un incremento que empezará a regir a partir del 1 de enero, en el costo de la oblea habilitante de carga de gas natural comprimido. Desde 2017 entonces, la oblea pasará a costar de 15 pesos a 37,50.

Sin embargo, desde la Cámara de Talleres Integrales de GNC y Afines relativizaron el aumento y señalaron que no va a impactar significativamente, y que muchos talleres que realizan las revisiones, lo van a absorber. Para graficar la situación ejemplificaron que si actualmente en un taller del sector la renovación de la oblea cuesta al consumidor final 500 pesos, cuando se concrete el aumento anunciado por Enargás, terminará costando 520 pesos.

"Si bien el aumento de la oblea es alto, no será así para el consumidor final. Es una estampilla que se vende al usuario con el servicio de control y revisión del tanque y equipos de gas incluidos", indicaron.