[ 03.02.2012 18:23 ] » EN LA CIUDAD DE ROSARIO

El Gobernador Bonfatti se reunió con miembros de la Cámara Santafesina de la Industria Naval

Durante el encuentro, miembros de la Cámara plantearon al gobernador la necesidad de avanzar en la sanción de una Ley de Marina Mercante e Industria Naval, que contemple un Fondo Nacional de prefinanciamiento y crédito de construcciones navales.

Agenciafe/Prensa Secretaria de Comunicación Social | 

Instancias del encuentro desarrollado en Rosario entre Bonfatti ymiembros de la Cámara Santafesina de la Industria Naval

Elgobernador Antonio Bonfatti se reunió hoy, en Rosario, con autoridades de laCámara Santafesina de la Industria Naval, donde se abordaron temas de relevanteinterés para el sector.

 

 

 

Dela reunión, desarrollada en el despacho del mandatario provincial en la sededel gobierno de Santa Fe en esa ciudad, participaron, también, el ministro de laProducción, Carlos Fascendini; y el diputado nacional, Juan Carlos Zabalza;mientras que por la entidad santafesina lo hicieron su presidente y vice, JorgeÁlvarez, y Daniel Rosell, respectivamente, entre otros representantes.

 

 

 

Duranteel encuentro, miembros de la Cámara plantearon al gobernador la necesidad deavanzar en la sanción de una Ley de Marina Mercante e Industria Naval, quecontemple un Fondo Nacional de prefinanciamiento y crédito de construccionesnavales.

 

 

 

Asimismosolicitaron destrabar el reintegro del 14 por ciento sobre bienes de capitalproducidos en el país a la industria naval para embarcaciones destinadas almercado interno, el que en la práctica se encuentra bloqueado para algunos astillerosque -en consecuencia- deben producir solo para la exportación, y mantener elreintegro en forma independiente de la excepción de arancel cero a los bienesde capital.

 

 

 

Porotra parte, desde la entidad pidieron establecer la derogación de la obligaciónaduanera de importar temporalmente las embarcaciones extranjeras destinadas atransformaciones o grandes reparaciones, sustituyendo el régimen por otroadecuado a las necesidades y particularidades de la industria.

 

 

 

Además,propusieron cerrar el camino a la importación de barcazas tanques usadas tipoMississippi desde los Estados Unidos hacia los países de la Hidrovía. Laexcepción de la altura del doble fondo para barcazas menores a 2.500 toneladasperjudica sensiblemente las construcciones realizadas en la RepúblicaArgentina, especialmente en Santa Fe, por ejemplo: el Astillero Punta Alvear,que construye este tipo de embarcaciones.

 

 

 

Finalmente,plantearon analizar la posibilidad de implementar un esquema de financiamientopara los medianos y pequeños astilleros ubicados en la provincia, con relacióna posibles proyectos de construcción, dado el crecimiento y la necesidad debarcazas que en los próximos años navegarán por la Hidrovía.

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